【连载】禾嘉集团系列报道（15）-凯发k8国际首页登录

写在前面的话

今年是四川禾嘉集团创建40周年，40载春秋里装满了禾嘉人与集团休戚相关的创业史、奋斗史、发展史……穿越这段历史，往事如烟，历历在目，从今年春天开始，华西都市报及封面新闻派出记者团队，对禾嘉四十年发展其进行了专题采访报道，并在华西都市报及封面新闻相关媒体上进行了系列报道，其报道引起了社会各界的反馈和良好的社会影响。为此，禾嘉集团凯发k8国际首页登录官网编辑部从本周起将连载封面新闻这组系列报道，供大家学习与分享。

让我们通过这组系列报道，沿着四川禾嘉集团董事局主席夏朝嘉创业历程中那些影响深远的轨迹，重温禾嘉初心不改、使命不怠，梦想成真的成长故事，传递创始人跨越时空的不断探索、百战归来，仍愿以一生去叩问企业家精神的使命与责任。

本周推出【禾嘉集团系列报道连载】（15）

中汽成都配件有限公司十六年：历史变迁中，老牌行业翘楚的国际化之路

说起中国凸轮轴市场，就不得不提1953年在成都生产出第一支凸轮轴、现今行业的龙头企业--中汽成都配件有限公司。

始建于1951年，中汽成都配件有限公司原是中国汽车工业总公司直属大型二级企业，为国家定点专业生产各型汽柴油发动机凸轮轴的专业化制造基地。在经历公司合营、地方国营、中央企业后，2003年，中汽成都配件有限公司被禾嘉集团全资收购，此后的16年间，公司获得了飞速的发展。

如今，中汽成都配件有限公司已成为凸轮轴设计能力、检测能力、生产规模居全国同行业首位的专业化生产基地。由原来的一个做售后市场、年产38万支凸轮轴的企业，发展到为品牌主机市场配套、年产600万支凸轮轴的龙头企业，产品不但销往国内各大主机市场，还出口到美国、法国、日本、巴西、摩洛哥和乌兹别克斯坦等海外ｏｅｍ市场，打开了全球市场的大门。

中汽成都配件有限公司不但是禾嘉集团40年发展历史中的一个精彩亮点，切实的赋予了品牌“技术领先，质量卓越”的内涵，也很好的诠释了“只争第一，永争第一”持续追求卓越的禾嘉宗旨。

晋级

“砸锅卖铁”拿下上汽通用汽车有限公司订单

2003年进入禾嘉集团之时，恰好是中国汽车工业高速发展的十年。几年后，中汽成都配件有限公司迎来了一次重要机遇。时间回溯至2006年，随着汽车零部件更新换代速度加快，面对日益增大的生产压力，上海通用汽车有限公司决定，将汽车发动机的五大零件，分一部分去市场上找供应商。

时任上汽通用汽车有限公司供应商职能与开发中心总监的臧道青，带领团队开始在全国调研，希望找到一家专业供应商来做汽车发动机凸轮轴。在走访了一些国内供应商之后，中汽成都配件有限公司进入了他的视线。“当时中汽成都配件有限公司应该是最好的，但离我们的要求还相差甚远。”臧道青说，尤其是在设备上，美国通用要求做凸轮轴必须购买指定供应商指定设备，包括一台凸轮轴磨床、一台抛光机，加上辅助设备总投入就是几千万。

在向中汽成都配件有限公司公司说明情况后，夏朝嘉当即表态：“砸锅卖铁我都要上”。臧道青对此将信将疑。因为此前走访的国内供应商中，还没有哪一个敢拍胸脯说，要做这么大的投资。让他大为吃惊的是，3个月后，他便接到了夏朝嘉的电话，告知设备已经买好了。臧道青随即带着采购团队、质量团队、以及中美国两国专家专程来到中汽成都配件有限公司。

“看到了他们的采购合同，当时就觉得心里沉甸甸的。人家花了这么多钱，总得让他们试一试。”但臧道青坦言，当时并没有太大信心这家出手迅捷的公司能够做出符合要求的凸轮轴。

令人意外的是，第一次试验就成功了。但当时美国总部还是不放心，又提出要做第二次、第三次验证。最后总共进行了四次试验，结果全部成功！

2006年，经过严格筛选后，中汽成都配件有限公司成功进入上汽通用汽车有限公司的全球采购系统。