通过自主研发坐拥装配式凸轮轴行业排头兵地位——中汽成配eb神龙项目已通过审核认可将实现批量生产-凯发k8国际首页登录

（本网记者庞思家、许琳报道）日前，中汽成配装配式凸轮轴迎来神龙汽车项目组第一轮审核和装机验证，iod2样件获得认可。中汽成配通过自主研发创新，以科研为基础，达到了凸轮轴行业的技术领先水平，装配式凸轮轴项目迎来阶段性成就。

作为凸轮轴的新型生产技术，采用优质、高效、低成本和高强度的组合式凸轮轴连接技术以及高精度、高效率的柔性自动化装配设备，是目前装配式凸轮轴制造技术的发展趋势。所谓装配式，顾名思义它并非由一个整体加工而成的，中间的长轴是一根空心的钢管，所有凸轮单独加工后组装上去，这种做法的好处是减轻了重量，且能使功能高度集中，但这一技术一直被国外公司垄断，然而产品技术实力一直都是企业参与市场竞争的核心要素，成配弥补了国内科研不足的漏洞，在不断地学习和合作中，先后引进法国贝利埃、德国道依茨、美国康明斯、德国肖特、美国阿德柯尔的技术设备生产线，并拿出每年销售收入的25%进行科研，组合式凸轮轴的研发成功与投入生产不仅打破外企技术垄断壁垒，并且为成配在行业内争取了更有多的话语权。

早在2011年，以中汽成配副总经理余超为代表的中汽成配团队在参观国外凸轮轴工厂时就发现，国外已经开始生产使用装配式凸轮轴，他们意识到，这是必须要跟上凸轮轴未来的发展趋势。通过前期的技术摸底，中汽成配在2012年底正式确定了装配式凸轮轴研发项目，并将此作为中汽成配的1号工程。

然而，项目开始初期就遇到了各种各样的困难：

研发团队迎难攻坚

发动机的心脏是凸轮轴，企业不断创新的灵魂是研发团队。装配式凸轮轴的研发团队只有8人，,分别来自不同的部门，技术部门、质量部门、车间部门和装备部门。除了要完成本职工作外，大家还要团结一致搞研发，这只“业余”的研发团队面临着很大的压力。除了公司内部的人员，中汽成配也与川大、西南交大的专业学术团队合作。于总仍记得有一次遇到一个难关，需要大量的数据来验证，研发团队的人员通宵实验，连续运转，加班加点，大家团结一致，咬牙坚持不放弃，最终验证了结果。他说到，很多时候有可能通过大量的实验，验证出来的结果却显示这条路不对，灰心失望的时候也有过，都是靠大家的坚持，这条路不通就换条路继续走。

技术和资源被垄断，研发从零开始

项目开始初期国内尚未出现装配式凸轮轴，国外的核心技术受到国外企业的保护处于对外封闭的状态。研发团队只能通过各种途径搜集整合资料埋头研究。直到成配与提供生产设备的国外厂商签订了技术协议，2013年开始采购设备，经过1年时间国家的层层审批，2014年这套生产组合式凸轮轴的设备才正式成为成配车间里的新成员。解决了设备问题，又一个新的问题摆在了成配人的面前，如果工艺没有编好，那么生产出来的质量也就很难达到客户的标准，于是团队又接受了为期一个多月的功能培训，根据设备的性能不断地进行调试，并努力地研制工艺。

资金投入与行业坚持

每年投入巨大的资金进行研发和实验，却收效甚微，曾一度产生气馁。在这种情况下，集团董事局夏主席亲自领衔，担任项目组组长，坚持为项目组成员鼓劲打气，坚持为项目注入资金和技术，并多次强调，无论多大的困难我们都要克服，这不仅仅是公司的一个项目，更是为了能让中国的组合式凸轮轴技术的一次跨越腾飞，走向世界。有了集团的英明领导，中汽成配顶着巨大的压力，坚持不懈。面对行业内来自各方面的冷嘲热讽，团队人员相互鼓励，一心扑在研发上，不让外界的行业舆论影响自己，一步步想办法向前，从绝望无路到自己走出一条路。

突破极限、实现价值

“科学思考、团队协作、突破极限、实现价值，为生存和荣誉而战！”这不仅仅是研发团队的一句口号，这是中汽成配装配式凸轮轴研发团队的精神核心。2014年，美国团队来审核装配式凸轮轴的研发制作。中汽成配按照要求做出来并且已经审核合格。但是审核团队突然问到为什么这样做。当时会议室里所有的人都懵了。大家都是按照要求做的，但是却没有人知道为什么要这么做。这件事给了整个团队很大的震撼。于总称，这件事从思维方式上让成配往前进了一大步，大家从此以后就知道了不仅仅是要做出来，还要知道为什么，对原因进行探索。

2015年十月，美国团队对中汽成配装配式凸轮轴进行第三次审核，审核中对制作研发提出了17了问题，团队人员都做了详细的解答，得到了认可。同年11月19日，通过了上海通用和北美通用的pmt认证，这是中汽成配装配式凸轮轴项目的里程碑，这标志着中汽成配的装配式凸轮轴有了参与上海通用相关项目的资格。

目前，中汽成配已经建成两条线装配式凸轮轴生产线，将生产三个项目：eb神龙全球项目、css上海通用全球项目、cvg上海通用国内项目，即将于2018年开始批量生产。eb神龙项目已于日前通过神龙项目组审核认可，正式拿到了东风标致汽车的神龙项目的供货商资格。中汽成配通过自主研发，坐到了产品升级，把握未来发展趋势，用自己的拼搏突破了限制，占领了行业排头兵的位置。在国内，除了蒂生和马琳勒庞具有外资背景在批量生产组合式凸轮轴外，在具有民营和国资背景的企业范围内，中汽成配是走在最前面的，说它是行业排头兵可谓是实至名归。